记得在动画片战区88第二话里有一位被人称为死神的飞行员，因为每次和他一起出任务的人都死了，他是一位孤独而寂寞的死神。二战中日本海航也有这样一位死神，他就是海航204航空队死神岩本彻三。
前日本帝国海军中尉岩本彻三(Iwamoto Tetsuzo 1916 ~ 55)，岛根县人，最终独力击坠战绩达到70+架，为太平洋战争最高纪录保持者之一(岩国基地203航空队)。 一名警察先生之子，永远的反对份子。意见总是最多，小学时就与和老师辩论为乐，天天被打依旧不改本性。入伍后不善钻营，到投降前最后一天都还坚持反对自杀特攻政策(难怪官阶与战果不相称)。
岩本带着难以捉摸的笑容，死神的笑容。 早在96舰上战斗机还是新锐装备时就在中国地区作战。第一批接收并驾驶零战一一型(汉口基地海军木更津航空队,当时已击落五架)的超元老级飞行员，是日本第一位击落五架的飞行员。也是日本第一位进入世界飞行员战绩追踪计算的飞行员。 练习生时代就以特技花式飞行出名。珍珠港、南洋、珊瑚海、新几内亚、拉包尔消耗战、本土防卫、台湾航空战、冲绳战役（第五航空舰队唯一一位飞到登陆滩头上扫射投弹的飞行员)、“大和”特攻上空的护航、零战vsB-29都有其身影! 西泽广义死了，大田敏夫死了，衫田庄一重伤被送回国，坂井三郎瞎了一只眼睛不能再战，面对着美国陆战队飞行员的绞杀，老手也越来越少。大家都阵亡了,他总是存活并带着战果回来,真是不可思议。 但在前线呆了八年的岩本此时内心却充满了悲凉，他在日记中写道：“在1943年以前我们还有希望，但是现在却大势已去，我们不能成为懦夫……我们都是可消耗的，没人在想如何生存下去，剩下的只是为荣誉而战。”坂井三郎赠
死神岩本与其空战技术，却不能不使人发出由衷赞叹！他的确是一个出色的战斗机飞行员。或许，我们可以用对待德国空军的哈德曼或德国陆军的魏特曼的眼光去评价这一位“零战击坠王”吧！！
[ 方颉_Tivany 于 2008年09月08日14:03:47 修改此文]
推荐 阅读(813)|评论(62)|推荐(1)
大日本帝国？
擦！
【 回复1楼 张某 】
恭喜小日本成为人类历史上第一次尝过原子弹滋味的国家
比较欣赏的还有这仨人，可惜一直找不到另一位的照片～
还有那个关于海航白天训练也要飞行员能辨识星星的方位的说法，是真的吗？
来段坂井的视频再现。
战争本身就是残忍的，哪一支军队没有杀戮过平民？强奸过妇女？又有哪一支军队向日本人这么不怕死？
【 回复6楼 王思明 】
像坂井 岩本这样受过良好教育的日本军人，他们知道作为侵略军人的命运是可悲的，但只是尽军人的职责，其实他们对死亡的恐惧感也是很强烈的，坂井也在战后曾表达过天皇应对战争负责这样的言论。
骂你点啥呢 以下省略1万字
这么说你还挺理解日本鬼子的 理解万岁理解万岁
狗运好而与了！
【 回复11楼 王卫星 】
被日本人尊敬的刘粹刚就是运气差到极点了吧？
【 回复13楼 方小雨 】
军人以服从天命为荣？你没念过书？军人以服从命令为天职！
你们这帮傻逼学生什么时候能学会放弃添油加醋？动不动就翻老皇历说事，延续仇恨能解决问题？
我真不懂你们这种人是有本事抗沙袋往脏水里跳，还是会爬高塔敲冰凌，还是会在废墟里拿手扒伤员，谈论军队——你也配！你也不撒泡尿照照自己，看自己会点什么不会？！整天闲得放嘴炮，倒不如来给老子blowjob！
OK，老子处子骂已经给你了，去投诉老子吧！
【 回复14楼 方颉_Tivany 】
您是标准的粪青哦，难怪。
【 回复15楼 方小雨 】
我粪么？比起你这种满嘴空话没脑子的傻逼学生，被人反驳的没话说了就只会丢下一句粪青，大学生都像你这样么？
你知道粪青啥意思么？你倒是通过比较对号入座证明我是啊?
【 回复16楼 方颉_Tivany 】
她跟那个在校园里喊日本侵略中国是为了帮助中国发展的贱人没什么两样 她还支持国民党就怕国民党的老将军在九泉下也饶不了这种亲日的婊子
实话告诉你要是孙立人将军活着 看到你这种"人"早把你活埋了
【 回复20楼 李辰 】
放心，您肯定做鬼后是汉奸走狗，因为您是马列子孙不是炎黄汉武子孙。
【 回复21楼 方小雨 】
有你这"美女"做伴 我当然愿意当汉奸
但程度有差别,纳粹德军对非犹太人的态度就远比日本人好得多.进入近代后像日本人那样有组织的如此大规模的屠杀平民是很少见的!中国政府宣传上也反美,可为什么中国人还是更恨日本人?你可以站在日本人的立场上理解参拜问题,怎么就不能理解将杀戮自己父兄的日本人看成恶魔的中国人呢?在台湾拍的二战记录片中对日本的指责一点也不会比大陆少!
[ 严威 于 2008年09月10日19:10:20 修改此文]
【 回复25楼 林荫 】
LJN好点，毕竟还有掘梯吉井上成美米内光政他们，毕竟雪风舰还救助敌方船员。
LJA ，别说军人，称为人都是人类的耻辱。
日军的海空军还是不错的，凭心而论，陆军就……
零式。。。。从二战中期就开始落伍了。。。。和一式陆攻一样的是很脆弱的机体。。
【 回复28楼 王帅 】
主要是防火性差,二战日本战斗机的通病.
【 回复29楼 严威 】
为了达到性能不使用自封油箱。。。还有架隼式，攻击一架驼峰航线上的C-47，子弹打光了C-47没事，然后就撞了过去，C-47还是飞着，反倒是自己掉下来了。。
【 回复3楼 张杰 】
支持
【 回复31楼 陈岳敏 】
赤松开的是三菱的“雷电”吧？截击机
【 回复36楼 韩啸 】
貌似是零战
【 回复37楼 陈岳敏 】
本土作战的时候在302航空队飞“雷电”
【 回复38楼 韩啸 】
很遗憾，网上关于日本王牌飞行员的生平的介绍太少了，有些东西我也不清楚，包括赤松75V1 1：0胜的战绩也只有零星的介绍...
飞零战能活下来的都是超级牛人，因为根据零战的防护差的特点就是一打就着，一着就坠，能够活下来的基本都是意识流的牛人.
...
【 回复43楼 陈岳敏 】
赤松 貞明（あかまつ さだあき、1910年（明治43年）7月30日 - 1980年（昭和55年）2月22日）は、日中戦争、太平洋戦争期の日本海軍の戦闘機搭乗員で、九六艦戦、零戦、雷電の撃墜王。最終階級は海軍中尉。
1910（明治43）年7月30日、高知県生まれ。1928年（昭和3年）6月、海軍入隊。1930年（昭和5年）5月、第17期操縦練習生、1932年（昭和7年）3月、同修了。
横須賀航空隊、大村航空隊、空母「赤城」、「龍驤」、「加賀」に配属後、1937年（昭和12年）に、日中戦争勃発とともに上海で新規に編成された第十三航空隊へ。同航空隊にて1938年（昭和13年）2月25日に初陣を経験、九六艦戦で南昌上空にて中華民国空軍機を4機撃墜する。同9月に空母「蒼龍」に異動し、広東攻略戦に参加。その後、当時の｢戦闘機無用論｣のあおりで、戦闘機隊をはずれ、偵察練習生の教育部隊の鈴鹿航空隊に配属されたりするが、それでも日中戦争で11機撃墜を記録する。これは海軍では岩本徹三の14機、古賀清登、黒岩利雄、田中国義の13機に次ぐものである。
太平洋戦争開戦前に、岡村基春少佐と編隊空戦の是非でもめ海軍を除隊するも、即日召集。その事が面白くなかった様で、一時期、鹿児島に帰った際に源田実少佐に会い『もうそろそろ、よいでしょう。海軍を辞めさせてくれ！』と言うと『一人でも搭乗員が欲しい時でもあるし、今度の戦は容易ならぬ事』と諭された。源田は、練習生当時の教官だった。
太平洋戦争開戦時は、台湾の高雄基地に開隊の第三航空隊に所属し、フィリピン、蘭印、オーストラリアを転戦。1941年（昭和16年）12月8日の開戦初日はフィリピン・イバ基地上空で米陸軍・カーチスP-40ウォーホーク戦闘機1機を撃破、翌9日にはマニラ上空でP-40戦闘機1機を協同撃墜。翌1942年（昭和17年）2月3日のスラバヤ上空の空戦では、三空先任分隊長の黒澤丈夫大尉の危機を救う形でP-40戦闘機1機を撃墜。更に三空におるティモール島クーパン基地からの、オーストラリアのポートダーウィン攻撃時に、英空軍・スーパーマリン スピットファイア戦闘機1機を撃墜。
1942年（昭和17年）5月、内地に戻り、大村航空隊に勤務。その後、1943年（昭和18年）7月、第331航空隊に転属し、同12月31日、インドのカルカッタ上空で英空軍スピットファイア戦闘機2機を撃墜。
1944年（昭和19年）1月、再び内地に戻り、厚木基地の第302航空隊に配属。以後、雷電、零戦を駆り、本土防空任務にあたる。1945年（昭和20年）2月17日、米艦載機群による関東地区空襲の際には、まずは午前中、迎撃の零戦8機の一番機として出撃し、雪のちらつく東京湾上空で、米海軍第58機動部隊の十数機のグラマンF6Fヘルキャット戦闘機と交戦。巧みな射撃術で、第一撃、第二撃のみでグラマンF6Fヘルキャット戦闘機2機を撃墜。しかし、この午前の戦闘での僚機の被害も大きく、午後は残された2機のみで再出撃。赤松は相模平野上空を引き上げるF6Fヘルキャット戦闘機編隊に後上方から襲いかかり、午後の空戦でも、瞬時にして2機を撃墜。この日だけで合計4機のヘルキャット戦闘機を餌食にする。
また同年5月29日には、横浜市街上空で米陸軍ノースアメリカンP-51ムスタング戦闘機75機の大編隊に、大型爆撃機迎撃向けで、戦闘機に対しては運動性能は劣ると言われた雷電に飛び乗って、たった1機で空戦を挑み、2機を確実に撃墜という離れ業を演じている。
そして終戦間際の7月には、零戦ではなく、雷電を操縦して相模湾上空で米海軍グラマンF6Fヘルキャット戦闘機と渡り合い、格闘戦の末これを叩き墜として燃料切れとなり、横須賀航空隊に不時着。｢雷電はいい
记得在动画片战区88第二话里有一位被人称为死神的飞行员，因为每次和他一起出任务的人都死了，他是一位孤独而寂寞的死神。二战中日本海航也有这样一位死神，他就是海航204航空队死神岩本彻三。
前日本帝国海军中尉岩本彻三(Iwamoto Tetsuzo 1916 ~ 55)，岛根县人，最终独力击坠战绩达到70+架，为太平洋战争最高纪录保持者之一(岩国基地203航空队)。
一名警察先生之子，永远的反对份子。意见总是最多，小学时就与和老师辩论为乐，天天被打依旧不改本性。入伍后不善钻营，到投降前最后一天都还坚持反对自杀特攻政策(难怪官阶与战果不相称)。
早在96舰上战斗机还是新锐装备时就在中国地区作战。第一批接收并驾驶零战一一型(汉口基地海军木更津航空队,当时已击落五架)的超元老级飞行员，是日本第一位击落五架的飞行员。也是日本第一位进入世界飞行员战绩追踪计算的飞行员。
练习生时代就以特技花式飞行出名。珍珠港、南洋、珊瑚海、新几内亚、拉包尔消耗战、本土防卫、台湾航空战、冲绳战役（第五航空舰队唯一一位飞到登陆滩头上扫射投弹的飞行员)、“大和”特攻上空的护航、零战vsB-29都有其身影! 西泽广义死了，大田敏夫死了，衫田庄一重伤被送回国，坂井三郎瞎了一只眼睛不能再战，面对着美国陆战队飞行员的绞杀，老手也越来越少。大家都阵亡了,他总是存活并带着战果回来,真是不可思议。 但在前线呆了八年的岩本此时内心却充满了悲凉，他在日记中写道：“在1943年以前我们还有希望，但是现在却大势已去，我们不能成为懦夫……我们都是可消耗的，没人在想如何生存下去，剩下的只是为荣誉而战。”
死神岩本与其空战技术，却不能不使人发出由衷赞叹！他的确是一个出色的战斗机飞行员。或许，我们可以用对待德国空军的哈德曼或德国陆军的魏特曼的眼光去评价这一位“零战击坠王”吧！！
[ 方颉_Tivany 于 2008年09月08日14:03:47 修改此文]
推荐 阅读(813)|评论(62)|推荐(1)
大日本帝国？
擦！
【 回复1楼 张某 】
恭喜小日本成为人类历史上第一次尝过原子弹滋味的国家
比较欣赏的还有这仨人，可惜一直找不到另一位的照片～
还有那个关于海航白天训练也要飞行员能辨识星星的方位的说法，是真的吗？
来段坂井的视频再现。
战争本身就是残忍的，哪一支军队没有杀戮过平民？强奸过妇女？又有哪一支军队向日本人这么不怕死？
【 回复6楼 王思明 】
像坂井 岩本这样受过良好教育的日本军人，他们知道作为侵略军人的命运是可悲的，但只是尽军人的职责，其实他们对死亡的恐惧感也是很强烈的，坂井也在战后曾表达过天皇应对战争负责这样的言论。
【 回复1楼 张某 】
骂你点啥呢 以下省略1万字
【 回复6楼 王思明 】
这么说你还挺理解日本鬼子的 理解万岁理解万岁
【 回复1楼 张某 】
狗运好而与了！
【 回复11楼 王卫星 】
被日本人尊敬的刘粹刚就是运气差到极点了吧？
该回复已被管理员删除【 回复13楼 方小雨 】
军人以服从天命为荣？你没念过书？军人以服从命令为天职！
你们这帮傻逼学生什么时候能学会放弃添油加醋？动不动就翻老皇历说事，延续仇恨能解决问题？
我真不懂你们这种人是有本事抗沙袋往脏水里跳，还是会爬高塔敲冰凌，还是会在废墟里拿手扒伤员，谈论军队——你也配！你也不撒泡尿照照自己，看自己会点什么不会？！整天闲得放嘴炮，倒不如来给老子blowjob！
OK，老子处子骂已经给你了，去投诉老子吧！
【 回复14楼 方颉_Tivany 】
您是标准的粪青哦，难怪。
【 回复15楼 方小雨 】
我粪么？比起你这种满嘴空话没脑子的傻逼学生，被人反驳的没话说了就只会丢下一句粪青，大学生都像你这样么？
你知道粪青啥意思么？你倒是通过比较对号入座证明我是啊?
【 回复16楼 方颉_Tivany 】
她跟那个在校园里喊日本侵略中国是为了帮助中国发展的贱人没什么两样 她还支持国民党就怕国民党的老将军在九泉下也饶不了这种亲日的婊子
【 回复15楼 方小雨 】
实话告诉你要是孙立人将军活着 看到你这种"人"早把你活埋了
【 回复20楼 李辰 】
放心，您肯定做鬼后是汉奸走狗，因为您是马列子孙不是炎黄汉武子孙。
【 回复21楼 方小雨 】
有你这"美女"做伴 我当然愿意当汉奸
【 回复6楼 王思明 】
但程度有差别,纳粹德军对非犹太人的态度就远比日本人好得多.进入近代后像日本人那样有组织的如此大规模的屠杀平民是很少见的!中国政府宣传上也反美,可为什么中国人还是更恨日本人?你可以站在日本人的立场上理解参拜问题,怎么就不能理解将杀戮自己父兄的日本人看成恶魔的中国人呢?在台湾拍的二战记录片中对日本的指责一点也不会比大陆少!
[ 严威 于 2008年09月10日19:10:20 修改此文]
【 回复25楼 林荫 】
LJN好点，毕竟还有掘梯吉井上成美米内光政他们，毕竟雪风舰还救助敌方船员。
LJA ，别说军人，称为人都是人类的耻辱。
日军的海空军还是不错的，凭心而论，陆军就……
零式。。。。从二战中期就开始落伍了。。。。和一式陆攻一样的是很脆弱的机体。。
【 回复28楼 王帅 】
主要是防火性差,二战日本战斗机的通病.
【 回复29楼 严威 】
为了达到性能不使用自封油箱。。。还有架隼式，攻击一架驼峰航线上的C-47，子弹打光了C-47没事，然后就撞了过去，C-47还是飞着，反倒是自己掉下来了。。
【 回复3楼 张杰 】
支持
【 回复31楼 陈岳敏 】
赤松开的是三菱的“雷电”吧？截击机
【 回复36楼 韩啸 】
貌似是零战
【 回复37楼 陈岳敏 】
本土作战的时候在302航空队飞“雷电”
【 回复38楼 韩啸 】
岩本澈三与赤松贞明都是中途岛海战中幸存下来的老牌飞行员,由于没想到会中弹,日军这些精英都没穿防火服,结果中弹后绝大部分都被严重烧伤不能再飞行了,而岩本澈三与赤松贞明的伤势轻微,没有影响到他们日后的飞行(实际是很重的,油料烧伤即使很小面积也有可能在日后引发癌症),他们都是打到了战争结束也从未在空中失败过一次,但是赤松贞明的运气格外糟糕,他的自认战果高达350架,是日本所有王牌中自认战果最高的,战后美国佬给他一架架核实,结果有绝对证据被他击落的只有二三十架,其他的要么是击伤,要么就是被其他人击落的,要么就是自己出故障摔的,再不就是几次攻击打的都是同1架,是战果缩水最多的王牌,差点没把他气死
岩本澈三与赤松贞明都是中途岛海战中幸存下来的老牌飞行员,由于没想到会中弹,日军这些精英都没穿防火服,结果中弹后绝大部分都被严重烧伤不能再飞行了,而岩本澈三与赤松贞明的伤势轻微,没有影响到他们日后的飞行(实际是很重的,油料烧伤即使很小面积也有可能在日后引发癌症),他们都是打到了战争结束也从未在空中失败过一次,但是赤松贞明的运气格外糟糕,他的自认战果高达350架,是日本所有王牌中自认战果最高的,战后美国佬给他一架架核实,结果有绝对证据被他击落的只有二三十架,其他的要么是击伤,要么就是被其他人击落的,要么就是自己出故障摔的,再不就是几次攻击打的都是同1架,是战果缩水最多的王牌,差点没把他气死
岩本澈三与赤松贞明都是中途岛海战中幸存下来的老牌飞行员,由于没想到会中弹,日军这些精英都没穿防火服,结果中弹后绝大部分都被严重烧伤不能再飞行了,而岩本澈三与赤松贞明的伤势轻微,没有影响到他们日后的飞行(实际是很重的,油料烧伤即使很小面积也有可能在日后引发癌症),他们都是打到了战争结束也从未在空中失败过一次,但是赤松贞明的运气格外糟糕,他的自认战果高达350架,是日本所有王牌中自认战果最高的,战后美国佬给他一架架核实,结果有绝对证据被他击落的只有二三十架,其他的要么是击伤,要么就是被其他人击落的,要么就是自己出故障摔的,再不就是几次攻击打的都是同1架,是战果缩水最多的王牌,差点没把他气死
【 回复38楼 韩啸 】
编辑词条三菱A7M
A7M烈风舰上战斗机，1942年开始了懒洋洋的预研无甚进度，1943年下旬则开始突击紧急研制，1944年5月首架原型机试飞，安装了自动空战襟翼，格斗性能比0战还好，但用惯了0战的海军还是希望A7M尽量轻型化点，只批准使用轻型的誉22型发动机，这样就造成了A7M的最大速度并不令日军满意，更要命的是誉22型大功率轻型发动机，性能根本不稳定，高空飞行时功率下降严重，达不到预期设计值，并且容易出故障，于是海军做出了让步，允许三菱公司用HA43-11型发动机作为A7M的标准发动机，这样就要重新修改机体，虽然誉22的尺寸比0战上使用的荣要大，但比HA43还是要小，因此必须对前部机身进行重新设计
1944年10月，换装了HA43-11型2200马力发动机的A7M2试飞成功，使用2200马力发动机的烈风，不但速度快而且格斗性能更好，此外高空爬升率大幅度提高，从地面爬升到6000米高度只要6分零7秒，实用升限10900米，不要20分钟就能爬到这个高度，而0战在6000米以上高度爬升率开始严重下降，要75分钟才能爬到10000米高度，A7M烈风不但格斗性能与高空爬升性能都很突出，而且速度快，装甲完善，并装有4门采用弹链供弹的20mm长炮管机炮，携弹量大，火力异常凶猛，可以轻易的对付当时美军新推出的任何型号战机，日本海军见到A7M2的表现后，喜出望外，立即下令A7M2投入量产，并称A7M为海军的大东亚决胜机，此外三菱还决定试制装HA43-51型发动机的A7M3，A7M3与A7M2盘旋格斗性能相同，但速度与高空爬升性能更好，高空最大速度可以达到672公里/小时，A7M3在13分零6秒内就能爬升至10000米高空，其实用升限达到11300米，而且火力更强大
A7M烈风原本计划1944年底大量下线，但1944年12月东海大地震摧毁了生产烈风与HA43发动机的三菱名古屋新厂，快要下线的大批烈风全部报废，而A7M的生产并不简单，其他的小工厂没有条件生产烈风，东海地震摧毁了三菱公司与中岛公司密集建设在名古屋地区的新大型飞机制造厂与发动机制造厂，重创了日本的航空工业，东海大地震实际宣布了A7M烈风失去了投产条件，A7M工艺与设备模具复杂，地震中设备与模具大部分毁坏，日军设备最新最好的飞机与新式发动机制造新厂恰好多数也在名古屋，都被地震震垮了，没有有受到地震影响的川崎公司，川西公司与中岛公司，三菱公司的一些老厂则无法生产A7M
日本海军在地震之后，拼命的修复地震中损坏的工厂，企图恢复烈风的生产，但并未如愿，这种日本海军最具杀伤力的战机，还没有能够从再度恢复生产的生产线上走下来，战争就结束了，如果没有东海大地震，那么A7M烈风一旦成批的从生产线上走下来，就会对战局构成重大影响，当时盟军任何型号的战机都无法有效对付烈风，一旦大量烈风出战，盟军与日军的空战中将会重新回到开战初期盟军用水牛野猫对付日军0战的这种悲惨局面中，而且B29在1945年中旬对日本本土发动的大空袭将会遭到毁灭性拦截打击而失败。但由于东海地震，盟军避免了在空战中遭遇A7M烈风，连同原型机在内，烈风实际只在战争结束前完成了8架，其中只有1架是生产型
烈风其实就是重型0战，如果0战在设计时按选用金星发动机设计，那么就不会再有烈风了，太平洋战争很可能就是另外一个结局了，所以联合国应该在战争结束后，为当初研制0战时提出；“装金星发动机可能会影响军方定货兴趣，不如装瑞星”的0战设计师崛越二郎颁发枚大勋章
飞机资料 （舰上战斗机 烈风 11型 [ A7M2 ] ）
翼 面 积：３１．３０ｍ2
自 重：３，２６６ｋｇ
最大重量：４，７２０ｋｇ
最大航速：６２９ｋｍ／ｈ（高度５，６６０ｍ）
续航距离：１，６００ｋｍ
上升限度：１０，９００ｍ
螺 旋 桨：4叶定速变矩螺旋桨
发 动 机：标称2200马力 三菱HA43-11型（MK9A）复列星型气冷18缸发动机 ×1
乘 员：1名
武 装：20mm机炮×4 航空炸弹 ６０ｋｇ×2
总生产数：8架
主要型号
试制烈风（A7M1）：试制原型机，装[ 誉 ]22型（2000马力）发动机，后来其中一些修改换装了HA43-11 / 51型发动机，成为A7M2 / 3 的原型机
11型（A7M2）：制式采用生产型，装HA43-11型（2200马力）发动机，战争结束时完成1架
烈风性能提升型（A7M3）：装HA43-51型（2200马力）发动机的高空性能提升型，战争结束时首机还未下线
试制烈风改（A7M3-J）：安装有增压涡轮的HA43-11型发动机的高空截击机，战争结束时首机还未下线
【 回复38楼 韩啸 】
很遗憾，网上关于日本王牌飞行员的生平的介绍太少了，有些东西我也不清楚，包括赤松75V1 1：0胜的战绩也只有零星的介绍...
飞零战能活下来的都是超级牛人，因为根据零战的防护差的特点就是一打就着，一着就坠，能够活下来的基本都是意识流的牛人.
...
【 回复43楼 陈岳敏 】
赤松貞明
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
移動: ナビゲーション, 検索赤松 貞明（あかまつ さだあき、1910年（明治43年）7月30日 - 1980年（昭和55年）2月22日）は、日中戦争、太平洋戦争期の日本海軍の戦闘機搭乗員で、九六艦戦、零戦、雷電の撃墜王。最終階級は海軍中尉。
目次
[非表示][編集] 経歴
1910（明治43）年7月30日、高知県生まれ。1928年（昭和3年）6月、海軍入隊。1930年（昭和5年）5月、第17期操縦練習生、1932年（昭和7年）3月、同修了。
横須賀航空隊、大村航空隊、空母「赤城」、「龍驤」、「加賀」に配属後、1937年（昭和12年）に、日中戦争勃発とともに上海で新規に編成された第十三航空隊へ。同航空隊にて1938年（昭和13年）2月25日に初陣を経験、九六艦戦で南昌上空にて中華民国空軍機を4機撃墜する。同9月に空母「蒼龍」に異動し、広東攻略戦に参加。その後、当時の｢戦闘機無用論｣のあおりで、戦闘機隊をはずれ、偵察練習生の教育部隊の鈴鹿航空隊に配属されたりするが、それでも日中戦争で11機撃墜を記録する。これは海軍では岩本徹三の14機、古賀清登、黒岩利雄、田中国義の13機に次ぐものである。
太平洋戦争開戦前に、岡村基春少佐と編隊空戦の是非でもめ海軍を除隊するも、即日召集。その事が面白くなかった様で、一時期、鹿児島に帰った際に源田実少佐に会い『もうそろそろ、よいでしょう。海軍を辞めさせてくれ！』と言うと『一人でも搭乗員が欲しい時でもあるし、今度の戦は容易ならぬ事』と諭された。源田は、練習生当時の教官だった。
太平洋戦争開戦時は、台湾の高雄基地に開隊の第三航空隊に所属し、フィリピン、蘭印、オーストラリアを転戦。1941年（昭和16年）12月8日の開戦初日はフィリピン・イバ基地上空で米陸軍・カーチスP-40ウォーホーク戦闘機1機を撃破、翌9日にはマニラ上空でP-40戦闘機1機を協同撃墜。翌1942年（昭和17年）2月3日のスラバヤ上空の空戦では、三空先任分隊長の黒澤丈夫大尉の危機を救う形でP-40戦闘機1機を撃墜。更に三空におるティモール島クーパン基地からの、オーストラリアのポートダーウィン攻撃時に、英空軍・スーパーマリン スピットファイア戦闘機1機を撃墜。
1942年（昭和17年）5月、内地に戻り、大村航空隊に勤務。その後、1943年（昭和18年）7月、第331航空隊に転属し、同12月31日、インドのカルカッタ上空で英空軍スピットファイア戦闘機2機を撃墜。
1944年（昭和19年）1月、再び内地に戻り、厚木基地の第302航空隊に配属。以後、雷電、零戦を駆り、本土防空任務にあたる。1945年（昭和20年）2月17日、米艦載機群による関東地区空襲の際には、まずは午前中、迎撃の零戦8機の一番機として出撃し、雪のちらつく東京湾上空で、米海軍第58機動部隊の十数機のグラマンF6Fヘルキャット戦闘機と交戦。巧みな射撃術で、第一撃、第二撃のみでグラマンF6Fヘルキャット戦闘機2機を撃墜。しかし、この午前の戦闘での僚機の被害も大きく、午後は残された2機のみで再出撃。赤松は相模平野上空を引き上げるF6Fヘルキャット戦闘機編隊に後上方から襲いかかり、午後の空戦でも、瞬時にして2機を撃墜。この日だけで合計4機のヘルキャット戦闘機を餌食にする。
また同年5月29日には、横浜市街上空で米陸軍ノースアメリカンP-51ムスタング戦闘機75機の大編隊に、大型爆撃機迎撃向けで、戦闘機に対しては運動性能は劣ると言われた雷電に飛び乗って、たった1機で空戦を挑み、2機を確実に撃墜という離れ業を演じている。
そして終戦間際の7月には、零戦ではなく、雷電を操縦して相模湾上空で米海軍グラマンF6Fヘルキャット戦闘機と渡り合い、格闘戦の末これを叩き墜として燃料切れとなり、横須賀航空隊に不時着。｢雷電はいい